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Hola! Esta es la página web del Grupo Spark España. Nos dedicamos a recopilar toda la información útil sobre el dron DJI Spark.

Si es tu primera visita a la web te aconsejamos que revises el post de ayuda en el que aclaramos muchos conceptos y preguntas frecuentes.

Si quieres colaborar subiendo fotos o vídeos realizadas con el dron, ponte en contacto con nosotros a través del grupo de telegram.

 

¿QUIERES PREPARAR TUS OPOSICIONES DE MAESTRO DE INGLÉS?

¿QUIERES PREPARAR TUS OPOSICIONES DE MAESTRO DE INGLÉS?

Con total rotundidad, aquí encontrarás la mejor preparación para tus oposiciones a maestro de inglés.

 

 

Desde hace s de 15 años vengo perfeccionando el enfoque utilizado para preparar estas oposiciones que dan acceso a la función pública docente y tras numerosos ajustes puedo afirmar que el método que seguimos mi equipo y yo en oposiciondeingles.com es el mejor en la actualidad.

 

Pero lo mejor de todo no es lo que yo te pueda contar, es lo que los cientos de maestros funcionarios que lograron su plaza trabajando conmigo te pueden decir (puedes revisar algunos comentarios en el apartado de Testimonios).

 

PREPARADOR OPOSICIONES DE INGLÉS ONLINE, SEMIPRESENCIAL Y ONLINE

WWW.OPOSICIONDEINGLES.COM

 

 

¿Cuáles son los ejes fundamentales de nuestro método?

 

Comprenderás que no pueda contarte aquí todos nuestros secretos, pues estaría haciendo un flaco favor a mis opositores actuales, los cuales son mi mayor prioridad, pero te contaré en que aspectos nos apoyamos:

 

  1. Consejos iniciales

 

Unas oposiciones no consisten en preparar un temario y juntar una serie de documentos y actividades en torno a una programación docente. Puede que eso sea lo que hace la mayoría, y precisamente por eso sólo una minoría consigue la plaza, porque hacen algo diferente.

 

Durante las primeras sesiones irás recibiendo una serie de pautas y consejos que te ayudarán a descubrir un modo totalmente diferente de encarar estas pruebas; verás que no todo es cómo te habían contado y que hay formas mucho más eficaces de destacar positivamente ante el tribunal que te deba evaluar.

 

Además, también recibirás asesoramiento acerca otros aspectos de la oposición, como son los requisitos legales, baremo de méritos y muchas cosas más.

 

 

 

 

  1. Planificación de agenda de estudio

 

El primer problema que se encuentra todo opositor es la sensación de estar completamente abrumado por la cantidad de tareas que hay que preparar para una oposición. Si a esto le sumas las obligaciones que todos tenemos en el día a día, trabajo, familia, otros estudios, etc, resulta fácil comprender esa sensación de agobio.

 

Es por esto que en oposiciondeingles.com cuidamos el aspecto de la planificación y agenda de estudio y trabajo al máximo.

 

Desde el primer día recibirás un planning con la secuenciación y reparto de tareas para esa semana/quincena, y siempre podrás incorporar esos bloques de trabajo y estudio a tu agenda personal de modo que sepas siempre cuáles son las prioridades de tu preparación de oposiciones para esa semana y puedas optimizar al máximo tu tiempo.

 

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  1. Técnicas para optimización del estudio

 

De poco sirve hacer una buena planificación del estudio si luego los materiales se te acumulan encima de tu escritorio sin saber bien qué hacer con ellos.

 

De nada sirve tener un buen temario ni unos buenos materiales si no recibes la instrucción necesaria para maximizar los resultados.

 

Durante las clases iremos simplificando al máximo los materiales instruyéndote en distintas técnicas de estudio para que conforme se acerque la fecha del examen, percibas que todas las piezas del “puzzle” van encajando y por lo tanto, tu sensación de estrés se vaya reduciendo, lo cual tendrá un impacto súper positivo en tus resultados.

 

  1. Coaching

 

Cualquiera que haya terminado sus estudios universitarios de Educación está más que capacitado para estudiarse un temario y organizar una programación didáctica o unidades formativas decentes. Sin embargo, una oposición es mucho, muchísimo más que esto.

 

Es por esto que durante los más de 23 años que llevo dedicándome a la educación me he preocupado de formarme en psicología y gestión del talento, enfocada tanto a la alta competición deportiva como a exámenes de selección y oposiciones para poder de esta manera sacar el máximo partido de mis opositores. Preparar una oposición implica luchar contra tí mismo, escuchar tus miedos y fantasmas del pasado (muchos venís con varias oposiciones suspensas) y aprender a vivir con ellos sin dejar que penalicen lo más mínimo tu rendimiento. Este es el motivo por el cual en Oposiciones de Inglés damos tanta importancia a esa gestión emocional de nuestros estudiantes.

 

  1. Materiales exclusivos

 

Muchos opositores de los que acuden a nosotros lo hacen convencidos de que lo que falló en sus anteriores oposiciones fue su manera de prepararlas, pero que los materiales que llevaban eran adecuados.

Sin embargo, cuando les presentamos los materiales que llevan nuestros alumnos, la calidad y originalidad de los mismos, no hace falta decirles nada más.

 

Una oposición es asemejable a una campaña de marketing y jamás podrás lograr tu plaza si no aprendes a vender tu producto, a lanzar una campaña de marketing tan potente y a utilizar unos materiales tan originales que al tribunal no le quede más remedio que “contratar tus servicios”.

 

En Oposiciones de Ingles oposiciondeingles.com te enseñaremos paso a paso a elaborar estos recursos, dándote siempre muestras y ejemplos que sirvan para ir alimentando tu imaginación y puedas lograr un producto único y exclusivo.

 

  1. Simulacros de examen y exposiciones

 

Los simulacros de examen y exposiciones previas a la oposición real son una parte fundamental de la formación. Muchos opositores tienen la idea preconcebida de que son una pérdida de tiempo o directamente sienten que ellos no precisan de ponerse en situación antes de la fecha de la convocatoria.

 

Sin embargo, la ciencia ha demostrado que una oposición debe afrontarse como si de una preparación de alta competición se tratase, intercalando pruebas que permitan ir ajustando y afinando el desempeño del candidato para que cuando llegue el gran día todo esté medido, ajustado, medido y potenciado al máximo.

 

Y si todo esto viene apoyado por unos informes de evaluación extensos que se te entregarán para cada una de las pruebas que realices, donde todos los aspectos positivos, negativos y a mejorar quedarán escritos por tu preparador, la sensación de seguridad que tendrás para afrontar tu oposición se verá incrementada de forma exponencial.

 

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Mejorar nuestras tomas – Modos Mavic

Mejorar nuestras tomas – Modos Mavic

Aunque personal, en mi opinión, un buen vídeo, debe estar por debajo de los 3 minutos de duración, tener una buena música sincronizado con las imágenes y tener cierto dinanismo. Por defecto el spark es un drone lento en modo P-mode, lo que nos complica en tener tomas dinámicas. En este punto tenemos dos opciones:

  • Acelerar ciertas tomas por software: Este método suele quedar feo cuando por ejemplo grabamos el mar, zonas con personas o vehículos, es decir cuando grabamos imágenes con cierto movimiento. Puede ser un buen recurso cuando grabamos paisajes mas estáticos como montañas, pantanos …..
  • Grabar en modo sport: El problema que tenemos es que la cámara pasa a modo FPV, por lo que el movimiento se transmite a la grabación, sobretodo será visible en los cambios de dirección o velocidad.

Si tienes Android y utilizas una Mod, tienes una tercera opción que será el modo Cinematic.

Modo cinematic

Es un modo del Mavic, disponible para nuestro pequeñin por medio de la Mod, sus principales características son:

  • Nos permite grabar a alta velocidad (alrededor 40 km/h) con el gimbal liberado.
  • Las grabaciones son suaves, este modo suaviza todos los movimientos, el drone no acelera de golpe, sino poco a poco y tampoco se detiene de golpe, se detiene poco a poco cuando dejamos de darle la orden.

Por este motivo este modo se ha convertido en el modo de “cabecera” de mucho de nosotros, pero hay que tener ciertas precauciones la principal es que en este modo el drone no se para inmediatamente sino que va frenando poco a poco, según la velocidad puede necesitar hasta 5 metros para frenar, por lo que no podremos utilizarlo cuando volemos en sitios muy ajustados, hay que tener precaución de salirnos del modo cuando iniciemos la maniobra de aterrizaje.

Tips:

  • Este modo es mas espectacular a baja altura, se transmite mas sensación de velocidad, no hay que subir el drone a 300 metros para hacer un buen video.
  • Practícalo antes de usarlo, cambia de perpectiva, y altura.

 

 

 

Una vez que hemos conseguido dar cierto dinanismo a nuestros videos, podemos seguir mejorándolo utilizando otros modos del Mavic:

Point of interest

El spark nos trae los quickshoots que quedan bastante bien, pero tiene ciertas carencias, utilizando el point of interest solventamos ciertas carencias, point of interest nos orbita sobre un punto, pero durante el movimiento, podemos modificar velocidad, radio, gimbal ….

Para empezar con el modo, nos ponemos sobre el punto a grabar, pulsamos sobre el modo y movemos el drone para delante o para atrás para definir el radio del giro, como mínimo tendrá que ser 5 metros, definimos sentido de giro y velocidad y empezamos el modo. Durante el modo podemos modificar el radio (stick derecho, alante o atrás), podemos modificar altura, cambiar el sentido del giro, la velocidad del giro o la orientación. Toda estas posibilidades  nos puede hacer tener vídeos mas espectaculares.

Tips:

  • Este modo necesita cierta curva de aprendizaje por lo que hay que practicarlo y practicarlo.

Cursor Lock

Uno de los principales recursos en las grabaciones convencionales son los travellings, con este modo tenemos un travelling, es decir el drone se moverá en una linea imaginaria. Para activarlo, activamos el modo, definimos nuestra línea (viene dado por la linea imaginaria que forman la cabeza y la cola del drone) y damos al start. A partir de ese momento nuestro drone se moverá únicamente en esa línea imaginaria (utilizaremos el stick derecho, alante y atrás para moverlo por ese eje). Durante esa linea imaginaria podremos rotar nuestro drone, pero no dejará de moverse por esa línea imaginaria. Durante cursorlock podemos variar la altura, mover nuestro eje de movimiento y rotar el drone.

Este modo queda muy bien por ejemplo cuando queremos grabar movimiento, por ejemplo estamos grabando un pelotón ciclista en una recta, establecemos nuestra linea paralela a la recta y rotamos el drone para que grabe el pelotón y vamos moviendo sobre nuestra linea el drone. También podemos hacer efectos muy interesantes similares al active track sobre objetos.

Tips:

  • Prácticalo y verás que es un modo que tiene muchas posibilidades.

 

Follow me

Este modo es el modo clásico de seguimiento, el drone sigue a la posición gps dada por el movil. Cual es la diferencia mayor con active track, la diferencia mayor con active track, es que active track es un modo de seguimiento por tratamiento de imagen, por lo que la toma siempre será mas limpia y siempre el objeto estará centrado en imagen. Follow me depende de la exactitud del gps. Como en otros drones, Follow me, no comienza si no hay cierta calidad en la señal gps de nuestro movil. Cuando utilizamos Folllow me:

  • En zonas arboladas donde track me nos pierde con facilidad.
  • Grabaciones a gran altura o de objetos rápidos.

Tips:

  • Si eres root en tu móvil, hay apps que potencia la señal gps.

 

Terrain Follow

El principal inconveniente de Follow me y Active track, es que el drone no varia en altura, es decir si el drone nos graba en una cuesta abajo, cada vez se nos verá mas lejos y al contrario en una cuesta arriba, aunque aquí cuando está cerca del suelo corrige su posición por los sensores inferiores. Con este modo el drone mantendrá la misma altura con respecto al sujeto, cuando estamos subiendo, como en el modo anterior sigue dependiendo del movil y ya sabemos que la altura del móvil se triangula con la señal GPS, no siendo exacta. Como en el caso anterior, necesitamos cierta calidad en la señal gps.

 

 

Bonus track

TapFly

Es el modo que está ahí y nadie utiliza, y tiene bastante aplicación. Este modo es 2 modos en 1, tenemos tapfly direction y tapfly coordinates.

Tapfly coordinates

En este modo marcamos una dirección y el drone irá por esa dirección sin variar la altura. Muchos diréis que es parecido a cursor lock, pero tiene poco que ver, el drone va automáticamente a esa dirección, pero si tocamos los mando el modo termina, por lo que no podemos variar ni rotación, ni altura …. Para que utilizamos este modo??? Pues este modo lo utilizaremos para centrarnos por ejemplo en el uso del gimbal. Por ejemplo queremos sobrevolar una construcción y centrarnos en el gimbal.

Tapfly direction

Es uno de los modos que cada vez me gusta mas, en este modo el drone se dirige al punto que nosotros queramos (tiene alguna restricción para no chocarse), variando en altura (desciende hasta el punto marcado). Yo lo utilizo mucho para hacer un dronie invertido y pasando el objetivo. Le coloco el punto por detrás mio,  empezando desde una altura y una distancia considerable y el drone se dirige hacia mi y cuando me pasa yo le voy dirigiendo el gimbal.

 

Gimbal

No es ningún modo, pero si aprendemos un buen uso del gimbal, nuestro vídeos subirán de calidad. Por ejemplo un gimbal progresivo de arriba a abajo, dará una sensación de zoom y si lo hacemos al contrario parecerá que ganamos altura. La velocidad del zoon debe ser baja, para que la transiciones queden curiosas.

Tips:

  • Si necesitamos volver rápidamente a una posición, en la app, si arrastramos con un dedos sobre la pantalla, podremos mover rápidamente el gimbal a la posición que deseemos.

 

 

 

 

Cómo viajar con tu Spark en avión sin problemas

Cómo viajar con tu Spark en avión sin problemas

Es normal que en algún momento te plantees llevarte el dron contigo de viaje a otra ciudad/país y te surjan dudas de cómo subirlo al avión sin problemas. Voy a intentar daros algunos consejos que a mí me han funcionado bien.

Lo primero y más importante es mirar la legislación en cuestión de drones que afecte a la región donde vamos a viajar. Hay varios recursos útiles que podemos utilizar, uno de ellos es este mapa colaborativo realizado por usuarios de todo el mundo. Aun así, puede haber zonas en las que no haya información o necesitéis corroborar lo que dice el mapa y  para eso al final lo mejor es acudir a San Google. Seguro que encontraréis algún foro o página donde hablen de ello con experiencias de primera mano de gente que ha viajado a esa zona y lo ha contado.
Si veis que la cosa está muy restringida mi consejo es que no os la juguéis intentando colar el dron en el país…ya he leído varias historias de gente que le han requisado el dron a la llegada a Marruecos y no se lo han devuelto.

Una vez comprobemos que es seguro llevar el dron a esa zona la mejor forma de meterlo en el avión es subirlo contigo a la cabina en una mochila o en su propia bolsa de transporte. Si optáis por la opción de facturarlo, no os van a dejar meter las baterías en bodega así que dado que nuestro dron tampoco es que ocupe una barbaridad, creo que merece la pena llevarlo contigo.
Todas las compañías ya dejan meter una mochila “pequeña” en el avión junto con la maleta de cabina. Yo siempre llevo el dron en una bolsa transporte (la del combo, por ejemplo) y dentro de una mochila junto con más cosas. De esta forma os aseguráis que el dron va con vosotros en todo momento y nadie lo maltrata.

Por último, tened en cuenta que a la hora de pasar el control de seguridad del aeropuerto tendréis que sacar el dron de la mochila donde lo llevéis y pasarlo en una bandeja, cómo si fuese un portátil. No suele hacer falta sacarlo de su bolsa de transporte.

Espero que con estos sencillos consejos no tengáis ningún problema a la hora de viajar con vuestro dron. Si tenéis experiencias, dudas o comentarios al respecto, podéis dejarlo aquí abajo o comentarlo directo en el grupo de Telegram.

Puentes, Sparks y Retorno seguro

Puentes, Sparks y Retorno seguro

Tal y como nos indica un compañero del grupo de Telegram, cuidadito con pasar por sitios con techo donde podamos perder la señal… y tengamos el RTH configurado …

 

@AndresC esperemos que te lo cubra el DJI Care 🙂

5 puntos para evitar el FlyAway

5 puntos para evitar el FlyAway

5 Puntos que nos ayudarán a evitar el FlyAway (que el dron salta disparado y lo perdamos o rompamos).

  1. Fija un home point.

    Si tú quieres que el spark regrese automáticamente a casa, asegúrate de que has fijado el punto de retorno antes de despegar. Para eso tú necesitas al menos 4 barras de señal en el GPS. Una vez que hemos fijado el punto, en la app aparecerá en el mapa un icono verde.

  2. Comprueba las interferencias de la brújula.

    La señal de GPS es necesaria pero no suficiente para que tu drone regrese a casa de forma segura. Tu brújula también necesita estar relativamente libre de interferencias. El GPS solamente determina la posición del drone, pero la brújula determina su orientación. Si se inicia el RTH el drone se orientará con la brújula en la posición adecuada, pero si esta falla, no sabrá orientarse.
    En la app podremos chequear si las interferencias en la brújula son demasiado grandes. Puedes ver la cantidad de interferencia en la app Ajustes–General–Compass. Si ves que está en rojo, recalibra la brújula o cámbiate de lugar.

  3. Mantén el drone en tu campo visual.

    Tienes menos posibilidad de estrellar tu drone o perderlo si lo mantienes dentro de tu campo visual. Por este motivo la mayoría de las leyes de vuelo de drone incluye esta regla. Monitorizar el drone solamente desde el video en directo, nunca es una buena idea. Si haces esto, tu nunca sabrás que hay en los laterales o atrás de tu drone. Muchos de los flyaway son provocados por accidentes por no tener el drone a la vista.

  4. Si te mueves utiliza el punto de retorno dinámico.

  5. Fija una altitud apropiada de vuelta a casa.

    Los nuevos drone tienen sistemas de visión anticolisión, que permite al drone evitar obstáculos durante el RTH, aun así, es recomendable fijar una altura adecuada para salvar los obstáculos. Los sensores anticolisión, no funcionan adecuadamente en situaciones de baja luminosidad, en superficies brillantes y con agua. Tampoco los sensores detectan objetos como ramas de árboles o tendido eléctrico.

 

Tramitar Garantia DJI

Tramitar Garantia DJI

Como siempre digo… es mejor saber algo y no tenerlo que usar que tenerlo que usar y no saberlo jeje. Así que aquí os dejamos los pasos para tramitar una garantía si algo os sucediera volando el dron, en el caso de nuestro compañero SergioDLF que fue quien hizo el trámite, fue que le salio disparado el dron por un FlyAway.

 

  1. Correo a DJI Europa, la dirección es support.eu@dji.com correo en inglés evidentemente explicando lo que ha pasado.
  2. Esto se puede hacer antes, tenéis que abrir un caso en la página de suporte de DJI, apuntad el número, porque todas las comunicaciones con DJI tendrán que tener ese número.
  3. DJI, si el producto se ha comprado en Europa, os dirá que lo tenéis que mandar al servicio técnico que está en Holanda, ellos intentarán que lo enviéis asumiendo vosotros los costes, en esta parte tenéis que explicar que os deben proporcionar otra forma de envió, o bien entregarlo en el servicio técnico en España que es Stock RC o bien que os paguen los portes.
  4. Si os pagan los portes os mandará una etiqueta de ups, tenéis que mandar solo las partes deñadas, si la batería no ha sufrido daños, no la enviéis, y no os olvidéis de sacar la SD.
  5. En el paquete dentro debe ir la prueba de compra (factura, ticket …) y un formulario de reparación (lo adjunto abajo)
  6. Cuando DJI recibe el paquete os tiene que mandar un correo con el inventario de lo que ha recibido.
  7. Llega la fase de diagnóstico, es esta fase DJI, lee todos los ficheros de la caja negra del drone y puede acceder a vuestro log de la APP de DJI. Para compartir los ficheros de la APP hay que dar a sincronizar la app.
  8. Hay que darles unos días, yo no aconsejo más de 3 o 4 días, si no hay noticias mandamos otro correo preguntando si se conocen plazos, yo lo mandé el jueves y el viernes tenía la respuesta y el drone de vuelta a España.
  9. Ya está hecho, ahora esperar a que UPS lo entregue.
Aplicaciones mas utilizadas con nuestro Spark

Aplicaciones mas utilizadas con nuestro Spark

Brújula

Brújula de campo digital  (calibrar la brújula del dispositivo móvil) 
GPS Essentials  (calibrar la brújula del dispositivo móvil)

Registro de datos

Airdata UAV (Drones sanos) (cargar registros y ver en línea) 
CsvView   (datos del gráfico de los registros de vuelo) 
DatCon   (visor de registro de vuelo DAT fuera de línea) 

HD Sync  (carga automáticamente los registros de vuelos en Airdata.com) 
HD Sync  (cargar automáticamente los registros de vuelos a Airdata.com)

Phantom Help Log Viewer (cargar los registros y ver de DJI GO & Litchi en línea) 
Convertidor de registro TXT a CSV  (convierte los registros de DJI GO TXT a formato CSV)

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